<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
<channel>
<title>Автомобильная жизнь. Автошколы, АЗС, ГАИ, СТО, тюнинг, эвакуаторы, автострахование</title>
<link>http://autosos.org.ua/</link>
<language>ru</language>
<description>Автомобильная жизнь. Автошколы, АЗС, ГАИ, СТО, тюнинг, эвакуаторы, автострахование</description>
<generator>DataLife Engine</generator><item>
<title>Как не дать себя «кинуть» на дороге</title>
<guid isPermaLink="true">http://autosos.org.ua/driving/driving-soveti/95-kak-ne-dat-sebja-kinut-na-doroge.html</guid>
<link>http://autosos.org.ua/driving/driving-soveti/95-kak-ne-dat-sebja-kinut-na-doroge.html</link>
<description><![CDATA[Остап Бендер, как известно, знал 400 относительно честных способов отъема денег у населения. Но и он позавидовал бы нынешним кидалам в умении «развести» на деньги. <br />По нашим наблюдениям, автомобилисты становятся жертвами преступников наиболее часто. По словам майора милиции Валерия Древило, эта категория людей так привлекает мошенников по нескольким причинам. Во-первых, у водителей практически всегда есть с собой деньги (как минимум, на бензин), во-вторых, автомобилист — не самая бедная прослойка населения: на последние «кровные» машину не покупают.]]></description>
<category><![CDATA[Советы]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sat, 28 Feb 2009 13:53:14 +0200</pubDate>
</item><item>
<title>Как работает роботизированная коробка передач</title>
<guid isPermaLink="true">http://autosos.org.ua/driving/driving-soveti/87-kak-rabotaet-robotizirovannaja-korobka-peredach.html</guid>
<link>http://autosos.org.ua/driving/driving-soveti/87-kak-rabotaet-robotizirovannaja-korobka-peredach.html</link>
<description><![CDATA[Чтобы ответить на этот вопрос, придётся вспомнить устройство обычной механической коробки передач. Основу классической «механики» составляют два вала — первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). На первичный вал через механизм сцепления передаётся крутящий момент от двигателя. Со вторичного вала преобразованный момент идёт на ведущие колёса. И на первичный, и на вторичный валы посажены шестерни, попарно находящиеся в зацеплении. Но на первичном шестерни закреплены жёстко, а на вторичном — свободно вращаются. В положении «нейтраль» все вторичные шестерни прокручиваются на валу свободно, то есть крутящий момент на колёса не поступает.]]></description>
<category><![CDATA[Советы]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Wed, 18 Feb 2009 19:58:25 +0200</pubDate>
</item><item>
<title>Спойлер</title>
<guid isPermaLink="true">http://autosos.org.ua/driving/autoschool/autoschool-kiev/59-spojjler.html</guid>
<link>http://autosos.org.ua/driving/autoschool/autoschool-kiev/59-spojjler.html</link>
<description><![CDATA[АДРЕС	Клименко 20/6<br />КАТЕГОРИИ ОБУЧЕНИЯ	В<br />АДРЕСА ФИЛИАЛОВ	Клименко 20/6, Коперника 8 (СШ №101)]]></description>
<category><![CDATA[Киев]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Fri, 23 Jan 2009 02:10:21 +0200</pubDate>
</item><item>
<title>Зимой - зимние шины!</title>
<guid isPermaLink="true">http://autosos.org.ua/driving/driving-soveti/12-zimojj-zimnie-shiny.html</guid>
<link>http://autosos.org.ua/driving/driving-soveti/12-zimojj-zimnie-shiny.html</link>
<description><![CDATA[Запомните правило, которое никогда не должно подвергаться сомнению: "Зимой - зимние шины!". Зимние модели резины отличаются от летних( дождевых) и всесезонных не только рисунком протектора, более приспособленным для езды по снежным дорогам, но и составом резины, которая не теряет своей эластичности при сильных морозах. Обязательна также установка на обе оси, а не только на ведущую, при этом, желательно, чтобы шины на разных осях были одинаковыми ( на одну ось установка шин с разным протектором запрещена!) .]]></description>
<category><![CDATA[Советы]]></category>
<dc:creator>admin</dc:creator>
<pubDate>Sun, 11 Jan 2009 18:38:10 +0200</pubDate>
</item></channel></rss>